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--- handbuch_basics:allgemeines_zum_ftw-flugzeugbestand [2021/12/03 17:26]
gonzo [Mieten, leasen und kaufen]
+++ handbuch_basics:allgemeines_zum_ftw-flugzeugbestand [2023/11/27 19:43] (current)
gonzo
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 =====  Allgemeines zum FTW-Flugzeugbestand =====
 ====  Welche Flugzeuge kommen in FTW zum Einsatz? ====
-Fly The World deckt in seiner derzeitigen Ausbaustufe nahezu den kompletten Bereich der zivilen Luftfahrt ab. Dementsprechend groß ist das Spektrum der eingesetzten Flugzeuge. Hinzu kommen Transportaufträge aus dem militärischen Bereich, wodurch das Spektrum um entsprechende Frachtflugzeuge (z. B. C160 Transall, C-17 Globemaster oder C130 Hercules) erweitert wird. Militärische Kampfjets finden hingegen keinerlei Verwendung, da diese so gut wie kein Payload aufnehmen können und daher regelmäßig mehr Geld kosten als sie einbringen, sofern man sich nicht gerade ein paar neue Ölquellen damit zu "erschließen" weiß. Darüber hinaus können aber auch alte Klassiker aus dem militärischen Bereich verwendet werden. Gleiches gilt übrigens für alle Drehflügler (vulgo: Hubschrauber), die ebenfalls in FTW Berücksichtigung finden.
+Fly The World deckt in seiner derzeitigen Ausbaustufe nahezu den kompletten Bereich der zivilen Luftfahrt ab. Dementsprechend groß ist das Spektrum der eingesetzten Flugzeuge.
+  ==== Sonderfall ACJ, BBJ und Advanced Executive ====
+  Bei den Flugzeugen ACJ 320/NEO und BBJ 737 ist der Besitz auf je 2 pro User/Airlineflotte begrenzt.
 ====  Mieten, leasen und kaufen ====
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 Größere Flugzeuge müssen gekauft, vom Besitzer zur Miete freigestellt oder geleast werden.
 Da diese Maschinen auch in der Realität nicht einfach so von Privatpersonen für eine Spritztour angemietet werden können und FTW auch versucht die Benutzer zusammenzubringen und Teamarbeit zum Erwerb und Unterhalt einer solchen Maschine zu fördern. (Siehe Airlines in FTW.)
+Wenn beim Mietstatus "NEIN" steht, ist die Maschine nicht zu vermieten, steht dort "JA" ist die Maschine zur Vermietung freigegeben. Wenn an dem "JA" ein Sternchen "*" hängt, ist die Maschine nur für Flüge der Fluggesellschaft freigegeben.
 In der Realität entspricht dieses stundenweise Mieten am ehesten dem **ACMI-Leasing**. ACMI steht für die englischen Begriffe Aircraft (Flugzeug), Crew (Besatzung), Maintenance (Wartung) und Insurance (Versicherung). Ebenfalls gängig ist der Begriff Wet-Leasing, da er ein ähnliches Leistungsspektrum umfasst, in der Regel aber langfristig ausgelegt ist.
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 Vorteile des Eigentums**: Eigentümer einer Maschine können frei entscheiden, ob sie das Flugzeug vermieten, verleasen oder selbst nutzen möchten. Das Flugzeug steht ihnen jederzeit zur Verfügung und es fallen weder Miet- noch Leasingkosten an.
-**Nachteile des Eigentums**: Mit einem Wort: Fixkosten. Wer ein Flugzeug besitzt, der darf sich auch mit den AOC (Aircraft Ownership Costs) auseinandersetzen. In FTW bestehen diese aus Wartungs- und Reparaturkosten, Stellplatzgebühren und den Kosten für die regelmäßigen Checks. Bei älteren Maschinen können gegebenenfalls auch noch die Kosten für einen Triebwerksaustausch hinzukommen.
+**Nachteile des Eigentums**: Mit einem Wort: Fixkosten. Wer ein Flugzeug besitzt, der darf sich auch mit den AOC (Aircraft Ownership Costs) auseinandersetzen. In FTW bestehen diese aus Wartungs- und Reparaturkosten, Betriebsstoffkosten und die Kosten für die regelmäßigen Checks. Bei älteren Maschinen können gegebenenfalls auch noch die Kosten für einen Triebwerksaustausch hinzukommen.
 ====  Typen, Modelle und Konfigurationen ====

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