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handbuch_basics:arten_von_jobs [2021/02/08 16:57] gonzo [Standardaufträge konvertieren] |
handbuch_basics:arten_von_jobs [2022/12/27 14:03] gonzo [Charteraufträge] |
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- | Gegenwärtig werden in Fly The World fünf Arten von Jobs angeboten: Standard-, Routen-, | + | Gegenwärtig werden in Fly The World sechs Arten von Jobs angeboten: Standard-, Routen-, |
+ | Wobei die Jobbörse und damit das Routensystem für Airlines und Standard-, Charter- und Agentenaufträge ausschließlich für individuell agierende Piloten " | ||
- | Standardjobs werden | + | Standardjobs werden für General Aviation |
- | ===== | + | ===== FTW-System Jobs / Standard-Jobs |
- | Standardjobs werden vom System erzeugt und sind an so gut wie jedem Flughafen zu finden. | + | |
- | Standardjobs bilden sozusagen das Fundament des gewerblichen Flugverkehrs in Fly The World. Wird ein Flughafen erstmalig in der Auftragsplanung aufgerufen, werden per Zufall Zielflughäfen aus einem bestimmten Umkreis ausgewählt und Aufträge dorthin generiert. Dieser Umkreis wird intern per Breiten- und Längengrad festgelegt und ist von seinem Umfang her abhängig von der Größe des Startflughafens. Kleinere Flughäfen generieren also Jobs für einen kleinen Umkreis | + | FTW-System |
+ | Zu den Geschäftsflugzeugen mit MPL Lizenz gehören z.B. ACJ 320 oder ACJ 320 neo. | ||
- | Um die folgenden Erläuterungen besser verstehen zu können, sei vorweggenommen, | + | **FTW-System Jobs dürfen nicht geflogen |
- | P1-Aufträge bestehen lediglich aus einem einzigen Passagier und sind dafür gedacht, mit kleinem Gerät geflogen zu werden. Deswegen werden sie nur an Flughäfen generiert, an denen das Auftauchen einer Cessna 172 oder Piper PA28 auch in der Realität denkbar wäre. Ein Flughafen der Klasse 1 (z. B. Frankfurt Airport) generiert folglich keine Jobs dieser Größe, denn dort möchte man sich Kleinflugzeuge konsequent vom Hals halten, was angesichts des hohen Verkehrsaufkommens auch nachvollziehbar ist. Umgekehrt generieren kleine Flugplätze auch keine Jobs, deren Ziel große Flughäfen sind. Der Mechanismus funktioniert also in beide Richtungen. Stattdessen werden an den Großflughäfen bevorzugt Aufträge der Kategorien P5 (10-19 Passagiere pro Auftrag) und P6 (20-30 Passagiere pro Auftrag) generiert. Das Gleiche gilt übrigens auch für Cargo-Aufträge, | + | Update Januar 2022: Diese Regel kann ausser Kraft gesetzt |
- | Eine Ausnahme bilden Flughäfen, die ausschließlich militärisch genutzt werden. Diese haben nicht nur ihre eigenen Flughafenklassen, | ||
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- | Damit Routenjobs generiert werden können, bedarf es zunächst einmal einer entsprechenden Route, die vom Spieler festgelegt wird. Um das tun zu können, muss der Spieler zumindest am Startflughafen einen FBO (Fixed Base Operator) anmieten. In diesem Kapitel soll es jedoch nur um die Perspektive des Piloten gehen, der diese Jobs fliegen möchte, ohne gleich ein eigenes Netzwerk aufzubauen. In der Auftragsplanung unterscheiden sich Routen- von Standardjobs vor allem durch zwei Merkmale. Zum einen wird das Standardlogo " | + | |
- | Was genau hat es mit diesen Boni nun auf sich? Sie betreffen die Bezahlung für den jeweiligen Auftrag und stellen jeweils einen Prozentwert dar. Bonus 1 gilt für alle Piloten, Bonus 2 wird nur Piloten der jeweiligen Fluggesellschaft zusätzlich gewährt. Im oben gezeigten Beispiel erhält der Pilot also 20 Prozent von 1.426 , wenn er kein Mitglied der Airline ist, die diesen Job generiert hat. Wäre er hingegen Mitglied, bekäme er auch den zweiten Bonus gutgeschrieben, | + | **Charteraufträge sind zur Zeit deaktiviert, bitte nutzt die Agentenfunktion.** |
- | **In dem Moment, in dem der Pilot __ausschließlich__ Routenjobs __einer__ Airline transportiert, | ||
- | ==== Gemischte Jobs ==== | + | <del> |
- | Bisher sind wir davon ausgegangen, | + | {{ : |
+ | Freie Piloten, die vor allem im Bereich der General Aviation unterwegs sind, finden in den Charteraufträgen | ||
- | Mischt ein Pilot nun für seinen Flug Standardjobs und die Jobs einer Airline wild durcheinander, | + | Restriktionen |
- | Wie oben bereits angedeutet, setzt sich dieses Prinzip auch bei Flügen fort, bei denen Aufträge mehrerer Fluggesellschaften gleichzeitig befördert werden - unabhängig von deren Zielen. Der Pilot übernimmt die Kosten des Fluges und fährt die entsprechenden Umsätze ein, die in der Regel zumindest der Summe beider Boni entsprechen sollten. Die Airlines bekommen davon noch ihren Anteil und im Idealfall sind alle glücklich. Fluggesellschaften können natürlich selbst festlegen, wie hoch die Provision sein soll, die sie sich genehmigen möchten. Je höher diese ausfällt, desto weniger attraktiv ist der Job für Piloten. Die Vergütung von Standardaufträgen bleibt von all dem natürlich unberührt. | + | ^Flugzeugtyp ^max. Sitzplätze ^Klasse Flughäfen ^Mindestentfernung ^ |
+ | |Passagierflugzeuge |12 |1 bis 8 |ca. 50 nm | | ||
+ | |Businessjet |24 |1 bis 5 |400 nm | | ||
- | ==== Beispiel für Routen- und gemischte Jobs aus der Praxis | + | {{: |
- | Beispiel: Pilot Ansgar ist wieder | + | |
+ | Wer ein wenig Glück hat, bekommt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ein Jobangebot. Ansonsten wird nur eine Nachricht ausgegeben. Es ist übrigens nicht möglich, diverse Flughäfen nach Charterjobs zu durchsuchen, | ||
+ | |||
+ | Ebenfalls darf man Charteraufträge nicht mit anderen Aufträgen vermischen, die Passagiere zahlen viel Geld und erwarten Exklusivität. | ||
+ | |||
+ | Charterjobs verfallen 30 bis 45 Minuten nach der Annahme, wenn man den Flug nicht startet. | ||
+ | Charteraufträge können nicht gelöscht werden. | ||
+ | Wenn ein Auftrag angenommen wurde, den man nicht ausführen kann, muss man diesem im Terminal löschen und abwarten, bis die Aufträge ablaufen, doer sich beim FTW-Support melden. | ||
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+ | </ | ||
+ | ===== Agentenjobs ===== | ||
+ | Agentenjobs funktionieren ähnlich wie Charter, sind aber mit weniger Bedingungen verbunden und werden für ALLE Flugzeuge ALLER Klassen | ||
+ | Ihr erhalten sie in der Auftragsplanung des Flughafens auf dem die Maschine steht, indem Ihr auf das Symbol des rothaarigen Agenten klicken. | ||
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+ | Diese sind am freiesten und bieten einen Job für JEDEN mit JEDEM Flugzeugtyp. | ||
+ | Diese Jobangebote sind speziell für den Flugzeugtyp gemacht, den Ihr gemietet habt. | ||
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+ | So erhaltet Ihr ein Angebot des Agenten: | ||
+ | |||
+ | * Mietet das Flugzeug, das Ihr fliegen wollt (ftw-stock, user owned, das eigene, ... ) | ||
+ | * Geht auf die Auftragsplanungsseite des Flughafens, auf dem sich das Flugzeug befindet | ||
+ | * Klickt auf den Agenten-Button | ||
+ | * ein Angebot wird angezeigt | ||
+ | * wählt eines aus | ||
+ | * geht zum Terminal | ||
+ | * tanken | ||
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+ | * Agenten-Button: {{: | ||
+ | * Beispiel für Angebote (A320 - es gibt 10 (!) Seiten mit Angeboten: {{: | ||
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+ | Von 40 Minuten bis 8 Stunden und zwischen 60.000 und 900.000€ reine Bezahlung. | ||
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+ | ===== Routenjobs ===== | ||
+ | Damit Routenjobs generiert werden können, bedarf es zunächst einmal einer entsprechenden Route, die vom Spieler festgelegt wird. Weitere Details dazu im Fluggesellschaftsbereich und dort unter Routen. | ||
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+ | Was genau hat es mit diesen Boni nun auf sich? Sie betreffen die Bezahlung | ||
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+ | **In dem Moment, in dem der Pilot __ausschließlich__ Routenjobs __einer__ Airline transportiert, | ||
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+ | Routenjobs müssen mit einem Flugzeug der gleichen Klasse geflogen werden mit dem die Route erstellt wurde. | ||
- | Für den Rückflug nach Hamburg stehen auch schon Paxe von Air Berlin bereit, diesmal jedoch nur 55, was auch hier wieder einem Umsatz von 55.000 Euro entspricht. Dafür nimmt er noch 5 Tonnen Fracht mit, die zwar nicht von Air Berlin stammen, dafür jedoch 15.000 Euro einbringen. Damit werden | + | Welche Klasse ein Flugzeug hat kann im Hangar in den Details des Flugzeuges eingesehen werden. Desweiteren ist die Flugzeugklasse |
- | ==== Standardaufträge konvertieren ==== | + | Die Suche im Hangar |
- | Standardaufträge können auch in Routenaufträge umgewandelt und damit von einer Airline vereinnahmt werden. Normalerweise wird ein Flug mit gemischten Aufträgen an Bord (Routen- und Standardjobs) über das Privatkonto des Piloten abgerechnet. Steht aber von vornherein fest, dass er nur für eine bestimmte Fluggesellschaft fliegen möchte, kann er die Standardjobs für diese vereinnahmen bzw. Standardjobs | + | |
- | über die Schaltfläche "Jobs konvertieren" | + | Im Terminal |
- | Beim Konvertieren von FTW-Systemjobs werden die Aufträge auf das angemietet Flugzeug Konvertiert. Die konvertieren Aufträge müssen dann mit einem Flugzeug der gleichen Klasse geflogen werden. | ||
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- | **Wichtig**: | ||
==== Boni und Provisionen ==== | ==== Boni und Provisionen ==== | ||
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5. Keine Provision Sobald dieser Job nicht für einen Bonus, sondern als gemischter Job gegen eine Provision geflogen wird, geht die Fluggesellschaft leer aus. Ansonsten erfolgt eine Bezahlung der Piloten wie im ersten Fall. Wer nichts zu verschenken hat, sollte also immer eine Provision bei seinen Aufträgen hinterlegen! | 5. Keine Provision Sobald dieser Job nicht für einen Bonus, sondern als gemischter Job gegen eine Provision geflogen wird, geht die Fluggesellschaft leer aus. Ansonsten erfolgt eine Bezahlung der Piloten wie im ersten Fall. Wer nichts zu verschenken hat, sollte also immer eine Provision bei seinen Aufträgen hinterlegen! | ||
- | ===== Charteraufträge ===== | ||
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- | Piloten, die vor allem im Bereich der General Aviation unterwegs sind, finden in den Charteraufträgen eine besonders lukrative Einnahmequelle. Diese Aufträge sind nur an Flughäfen verfügbar, an denen eine Maschine mit maximal 24 Sitzen (inkl. Pilot) angemietet wurde. Hierbei muss es sich um Economy-Sitze handeln. Gegebenenfalls kann vorher die Konfiguration gewechselt werden. | ||
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- | Restriktionen für Charteraufträge: | ||
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- | ^Flugzeugtyp ^max. Sitzplätze ^Klasse Flughäfen ^Mindestentfernung ^ | ||
- | |Passagierflugzeuge |12 |1 bis 8 |ca. 50 nm | | ||
- | |Businessjet |24 |1 bis 5 |400 nm | | ||
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- | Wer ein wenig Glück hat, bekommt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ein Jobangebot. Ansonsten wird nur eine Nachricht ausgegeben. Es ist übrigens nicht möglich, diverse Flughäfen nach Charterjobs zu durchsuchen, | ||
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- | Ebenfalls darf man Charteraufträge nicht mit anderen Aufträgen vermischen, die Passagiere zahlen viel Geld und erwarten Exklusivität. | ||
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- | Charterjobs verfallen 30 bis 45 Minuten nach der Annahme, wenn man den Flug nicht startet. | ||
===== Jobbörse ===== | ===== Jobbörse ===== | ||
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Ihr bekommt dann die Aufträge in euren Bestand und das Flugzeug in euren Hangar. | Ihr bekommt dann die Aufträge in euren Bestand und das Flugzeug in euren Hangar. | ||
- | Bitte fliegt den Auftrag dann zügig, da es sonst passieren kann, das Aufträge auslaufen können oder der Flieger sich entmietet. | ||
Bitte fliegt den Auftrag dann zügig, da es sonst passieren kann, dass Aufträge auslaufen können oder der Flieger sich entmietet. | Bitte fliegt den Auftrag dann zügig, da es sonst passieren kann, dass Aufträge auslaufen können oder der Flieger sich entmietet. | ||
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Wenn die Airline eine Deadline zum Starten des Fluges setzt meint sie damit, dass sie wünscht den Flug innerhalb der genannten Zeit in der Luft zu sehen. | Wenn die Airline eine Deadline zum Starten des Fluges setzt meint sie damit, dass sie wünscht den Flug innerhalb der genannten Zeit in der Luft zu sehen. | ||
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==== Wie funktioniert die FTW Luftrettung ==== | ==== Wie funktioniert die FTW Luftrettung ==== | ||
- | -- Es gibt dazu auch bereits schon ein [[http:// | ||
Beschreibung der Menu-Leiste der Luftrettung (von links nach rechts) | Beschreibung der Menu-Leiste der Luftrettung (von links nach rechts) |