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handbuch_basics:flugzeuge_verwalten

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gonzo
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 **Kaufpreis**: Steht die entsprechende Schaltfläche (siehe oben) auf "Ja", kann hier der Preis eingegeben werden. Zur Preisfindung empfiehlt es sich, Stundenzahl und Zustand der Maschine mit zu berücksichtigen.  **Kaufpreis**: Steht die entsprechende Schaltfläche (siehe oben) auf "Ja", kann hier der Preis eingegeben werden. Zur Preisfindung empfiehlt es sich, Stundenzahl und Zustand der Maschine mit zu berücksichtigen. 
 +
 +==== Sitzplatzkonfigurationen ==== 
 +Konfigurationen dienen dazu, Art und Anzahl der Sitze in der Kabine zu variieren. Eine besonders große                                
 +Bedeutung kommt ihnen in Maschinen der Kategorien Medium und Heavy (Jets und Turboprops) zu, da sich                                
 +in diesen meist auch eine Zweiklassenbestuhlung findet. In einer Cessna 206 mit sechs Sitzen, von denen                                
 +einer vom Piloten beansprucht wird (was sein gutes Recht ist), ist eine Veränderung der Konfiguration oftmals                                
 +überflüssig, wenn auch in Maschinen dieser Größe nicht ausgeschlossen. Konfigurationen werden nach und                          
 +nach von den Aircraft-Administratoren angelegt und entsprechen in vielen Fällen realen Vorbildern, was sich                            
 +dann auch an deren Bezeichnung erkennen lässt. Zusätzlich werden spezielle Konfigurationen für gängige                          
 +Add-ons eingepflegt, um deren Gewichte genau zu treffen. 
 +In der Flugzeugliste sieht man immer nur die vorhandene Standardkonfiguration, um die wirklich verbaute Konfiguration zu sehen, muss man das Flugzeug in der Liste markieren und die Infoseite ausklappen.
 +Dort findet man im Bereich Sitzkonfiguration die verbaute Konfiguration.
 + 
 +Da sich mit fast jeder Konfiguration eine andere Anzahl an Passagieren transportieren lässt, wirkt sich diese                                
 +auch auf den Umsatz pro Flug aus. Um diesen Unterschied zu kompensieren, wird jede Sitzkonfiguration mit                                
 +einem Komfortmultiplikator (KMP) versehen. Der erzielte Umsatz wird damit nach dem Flug multipliziert. Je                            
 +enger die Bestuhlung, desto weniger bezahlen Passagiere für ihr Ticket.  
 + 
 +Konfigurationen werden im Hangar geändert. Diese Änderungen können sowohl bei eigenen als auch bei                            
 +Flugzeugen vorgenommen werden, die Eigentum anderer Spieler oder des FTW Aircraft Stocks sind.                          
 +Voraussetzung ist, dass das Flugzeug angemietet wurde und neben der Standardkonfiguration mindestens                        
 +eine weitere Konfiguration vorhanden ist. Der Vorgang kann jedoch sowohl Zeit als auch finanzielle Mittel in                                
 +Anspruch nehmen, was wiederum vom Flugzeugtyp abhängig ist. In Regional- und kleinen Mittelstreckenjets                          
 +wird lediglich der Vorhang zwischen Business- und Economyclass nach vorne oder nach hinten verschoben,                            
 +was nur einen sehr geringen Aufwand verursacht. In größeren Jets kann dies jedoch den Einbau neuer Sitze                                  
 +bedeuten. Heißt also: Je größer das Flugzeug, desto teurer eine Änderung der Konfiguration. 
 +
 +In der Listenansicht sieht man immer nur die Standardsitzkonfiguration der Maschinen.
 +Um die aktuell verbaute Konfig zu sehen, muss man die gewünschte Maschine einmal in der Liste anklicken und danach die Infos ausklappen, dort findet man den Bereich "Sitzplatzkonfiguration", da sieht man die aktuell verbaute und die möglichen anderen Konfigurationen.
 +
 +__**Achtung: Der Button "Konfiguration übernehmen" macht genau das was er sagt, er übernimmt den Auftrag, bucht die Kosten ab und sperrt die Maschine für den Umbauzeitraum. Einmal in Auftrag gebene Umbauten können nicht abgebrochen werden!
 +**__
 +
 +
 +Sowohl Flugzeuge von Spielern als auch vom FTW Aircraft Stock können mit einem Pfand versehen sein.                                
 +Sobald die Maschine angemietet wird, wird der entsprechende Betrag vom Privatkonto des Mieters                          
 +abgezogen. Es ist also nicht möglich, die Fluggesellschaft damit zu belasten, egal ob Mitglied oder nicht. Eine                                  
 +Gutschrift dieses Betrages erfolgt nur, wenn sich die Maschine bei Beendigung des Mietverhältnisses wieder                            
 +an ihrem Heimatflughafen befindet. Das gilt auch für Flugzeuge, die nicht an deren Heimatflughafen                            
 +angemietet werden. 
 + 
 +Beispiel: Ein A320 mit Heimatflughafen Amsterdam befindet sich in Frankfurt und ist mit einem Pfand von                                
 +5.000 € versehen. Ein Spieler mietet die Maschine an, zahlt 5.000 Euro und fliegt damit nach München und                                    
 +beendet dort das Mietverhältnis. Folge: Die 5.000 Euro werden nicht wieder zurückgezahlt. Hätte er das                              
 +Mietverhältnis nicht beendet und wäre von München aus weiter nach Amsterdam geflogen, hätte er das                              
 +gezahlte Pfand auch wieder zurückbekommen. 
 + 
 +Flugzeuge mit Pfand sind meist daran zu erkennen, dass sie keine FTW-Standardkennung (z. B. F-TW1213)                              
 +haben, sondern eine, die der Realität entspricht.  
 + 
  
  
handbuch_basics/flugzeuge_verwalten.1562076900.txt.gz · Last modified: 2019/07/02 16:15 by teddii

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