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--- handbuch_airlines:luftversorgung_von_flughaefen [2019/07/06 12:09]
teddii
+++ handbuch_airlines:luftversorgung_von_flughaefen [2021/05/15 18:30] (current)
gonzo
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 Jetzt wählt man das Spritlager, die Fassgröße, Treibstoffart und die Anzahl der Fässer. Die Bezahlung für den Transport kann auch noch festgelegt werden und bezieht sich auf ein zu transportierendes Fass. Nachdem die Fässer bereit gestellt wurden, sind diese unter dem Treibstofflager sichtbar (Wichtig: das Treibstofflager muss in der Tabelle selektiert sein).
-Im Beispiel erhält der Pilot für den Transport 15  pro Fass Entlohnung. In der Auftragsplanung werden die Fässer wie normales Cargo behandelt.
+Im Beispiel erhält der Pilot für den Transport 15 € pro Fass Entlohnung. In der Auftragsplanung werden die Fässer wie normales Cargo behandelt.
 {{ :handbuch_airlines:auswahl_0014yc5i.png?nolink |}}
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 Mit der Einführung der Luftversorgung kommt auch das erste FBO-Mulitfunktions-Objekt. Dieses Objekt besteht aus einer FBO und einem Treibstoffschuppen (kleine Holzhütte zur Aufnahme von Treibstoff-Fässern). In der Standardausführung hat die FBO keine Routen und der Schuppen hat eine Kapazität von 2500 KG. Dieses Objekt ist nur an Flughäfen verfügbar die auf Luftversorgung eingestellt sind.
+Achtung: Spritfässer dürfen nicht mit Passagieren gemeinsam geflogen werden!
+Solche Flüge sind nicht abrechenbar.

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